旅顺分站精心部署

全力保障引航任务按时完成

2025年2月28日，旅顺港区引航任务相对集中，“熙源”轮计划8点靠泊旅顺新港5区，“联盟7”轮计划8点半于旅顺中远川崎材料码头离泊，“东方向日葵”轮计划9点在中远川崎舾装1号泊位离泊。其中，重点船舶“东方向日葵”轮是一艘船长366.99米的新造集装箱船，船东通过代理提前一个月向大连港引航站提交了新船交付开航计划，为保证船舶安全，引航站提前制订了引航方案。

因旅顺新港港池较狭窄，单向航道同一时间内仅允许一条船舶进出港。基于此，旅顺分站提前与码头、代理、拖轮等多方沟通协调，重新优化了引航计划。将原定于8点靠泊的“熙源”轮计划提前至6点半，原8点半离泊的“联盟7”轮计划提前至7点半，以保证重点船舶“东方向日葵”轮乘高潮出港。

28日9点，引航站副站长薄锋带领旅顺分站两名引航员杨峰、刘宝林准时登上“东方向日葵”轮开始解缆，10点起拖，11点通过港内最浅点，11点30抵达引航点，准时完成了“东方向日葵”轮的引航任务。

在此次引航任务中，面对复杂的船舶调度情况、有限的拖轮资源和狭窄的航道条件，旅顺分站通过与各方紧密协作，合理调整引航计划，对各船舶作业环节实施精准控制，全力满足港航所需，确保了重点船舶顺利出港。这充分展现了大连港引航站精湛的专业能力与高效的协调水平，保障了港口的有序运营。

投稿：cmpa@vip.163.com