再次完成两艘重载40万吨

矿石船“开靠套泊”作业

3月28日8时40分，随着40万吨满载矿石船“远宝海”轮稳稳地靠上大连港矿石1号泊位，标志着在同一潮水同一泊位两艘重载40万吨矿石船“开靠套泊”作业顺利完成。这是我站该作业模式的第二次实施，相较首次作业，本次的引航过程，无论是组织环节，还是各步骤精准把控等方面均有显著提升。

清晨5时，引航员刘永盛、佟晓冬登上在泊的重载40万吨“远华海”轮，在对泊位附近流场进行精准观测，并在调头区附近通过有效手段确认现场潮流强弱情况后，决定提前启动该轮的离泊作业，以为后续靠泊船留足合适的流向时间。同时，靠泊船“远宝海”上的两名引航员隋俊辰和李业也密切注视着离泊船的一举一动，按既定引航方案缓慢接近航道，并根据现场的风浪流情况抢占有利船位。6时40分，在经过一个小时的拖轮协助离泊调头作业后，“远华海”轮驶离调头区。此时，“远宝海”轮在航道外2海里处立即提速进港，经过一番紧张有序的操作，最终在8时40分时安全靠泊矿石码头，宣告此次“开靠套泊”引航作业获得圆满成功。

此次40万吨级矿石船“开靠套泊”模式的再次成功实施，又一次实现了大型矿石船舶安全高效靠离的目标，提升了港航企业生产效率，为优化港口营商环境、促进港航经济高质量发展提供了新路

投稿：cmpa@vip.163.com