2025年3月28日，鲅鱼圈港64A泊位，一场有惊无险的船舶靠泊应急处置，最终安全靠妥。面对主机失控、倒车失效、强拢风等多重险情，引航员凭借丰富的经验和果断的决策，指挥拖轮协同配合，成功将一艘外籍空载货轮安全靠泊，避免了事故的发生。

险情突发：多重不利因素叠加

当日17时许，我站高级引航员李华中接到任务：一艘船长190米空载散货船阿吉利亚轮，需靠泊鲅鱼圈港64A泊位。该泊位位于港池东南角，其临近的63泊位和64B泊位均有船舶，作业空间狭小，加之正值春季强劲西北风，平均风速5级，阵风达6-7级，并伴有降雪，形成强吹拢风效应，将船体持续压向码头，极易引发触碰。更严峻的是，船舶空载状态下干舷高，受风面积大，风对操纵性影响显著。船舶在抵达泊位前倒车试车正常，当船舶进入泊位准备靠泊时，突发主机故障，倒车完全丧失，船舶以主机失控状态抵近泊位。

化险为夷：分米级操控显真功

强风裹挟着雨雪，更增加了作业难度。在近半个小时的应急处置中，引航员始终紧盯船位变化，依靠数十年磨砺练就的一双分米级的眼睛和对船舶动态的感知力，通过目测泊位与船体的相对位移和对拖轮的果断指令，将失控船舶稳定控制在安全动态下，于2120LT安全靠妥64A泊位。  

事后船舶代理向引航站赠送了锦旗和船长的感谢信。此次成功应急处置得到了乌克兰船长的高度赞扬和感谢，再次印证了中国引航技术的国际认可度。

在空载、强拢风、主机失控三重风险下实现安全靠泊，"堪称教科书级案例"。此次化险为夷并非偶然，源于引航站日常的安全培训，将应急预案转化为肌肉记忆，能够在关键时刻作出及时有效的决断。此次成功处置不但避免了经济损失，更凸显了中国引航员队伍的专业水平。在危机时刻，引航员是港口安全的重要保障，营口港的引航员们正用日夜坚守诠释着这份沉甸甸的责任。

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