2025 年 4 月 22 日，烟台港引航站迎来了暖心的一幕：代理方代表船方，为站内三级引航员陆仲达送来了船公司的锦旗与感谢信，以此表达对陆仲达在船舶引航作业中卓越表现的诚挚感谢。这一事件背后，是一场惊心动魄却又成功化解的船舶应急危机，充分彰显了烟台港引航员沉着稳重的心态和过硬的引航操作技术。

回溯到 2025 年 3 月 26 日 17 时 30 分许，烟台港芝罘湾港区，陆仲达接到一项引航任务 —— 引领一艘船长 104 米的空载散货船 “新中瑞 7 轮” 离泊烟台港一港池 43 泊位。该港池港池口狭窄，航道外水深较浅，当日强北风呼啸，平均风速达 6 级。船舶空载时干舷高、受风面积大，风对船舶操纵性产生了显著影响，这无疑给引航工作增加了重重困难。

陆仲达登轮后，迅速且严谨地确认船舶主机、舵机、锚机以及船舶最大吃水等关键情况。在确认船舶处于正常可航状态后，他申请交管，于 17 时 40 分有条不紊地开始解缆进行离泊引航作业。17 时 55 分锚离底，随后船舶掉头并缓缓驶向航道。然而，18 时当船舶到达港池口，船位还未过烟台港芝罘湾港区 30 号浮时，意外突然降临 —— 舵机失控！船舶船首迅速向航道浮筒偏转，在强风作用下，船位整体朝着航道外浅水区偏移，一场潜在的灾难即将上演。

但陆仲达没有丝毫慌乱，他冷静地紧盯船位变化，凭借丰富的经验和过硬的技术，迅速做出一系列精准决策。他果断协调拖轮，依据船舶最大吃水和当时潮高的情况，精准控制船速，并指挥船上人员启用应急舵。在这紧张时刻，他清晰地规划出多种应急方案：最优方案是使用应急舵稳定航向并转向安全水域；次优方案是借助拖轮顶推右船首稳定船头；最次方案则是抛锚稳定船位。尽管在实施过程中遇到船上人员配合不熟练等状况，但陆仲达始终沉着应对，及时调整策略。最终，在他的指挥下，船舶成功抵达安全水域，并在 18 时 15 分顺利在抛锚点下锚 3 节入水，成功化解危机。

此次事件的成功处置并非偶然。陆仲达过硬的专业素养，源于烟台港引航站日常扎实的安全培训以及对年轻引航员的悉心培养。在站内，年轻引航员们通过系统学习和模拟演练，将应急预案牢记于心，不断提升自身应急处置能力。陆仲达就是众多年轻引航员中的优秀代表，他在危急时刻的冷静判断和精准操作，为年轻引航员们树立了榜样。

对于烟台港引航站的年轻引航员们来说，陆仲达的这次经历是生动且极具价值的一课。它告诉大家，在面对复杂多变的引航环境和突发状况时，沉稳的心态是做出正确决策的关键，而精湛的引航技术则是化解危机的有力保障。只要在日常工作中认真学习、刻苦训练，不断积累经验，每一位年轻引航员都能在关键时刻挺身而出，守护港口的安全与秩序。

烟台港引航站一直秉持“精心引领，服务港航”的引航精神，陆仲达的出色表现正是这种精神的生动诠释。未来，烟台港引航站将继续加强对引航员队伍的建设，培养更多像陆仲达这样技术精湛、作风优良的引航员，为烟台港的繁荣发展和船舶航行安全保驾护航。（党建办）

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