引航十二时辰

厦门港引航人的坚守

五一假期，当万家灯火共聚、游客如织之时，有这样一群人，他们以海为业、与时赛跑，在船舶进出港时演绎出劳动者的奕奕风采。他们是厦门港引航人。

    让我们走进厦门港引航站的五一十二时辰，看一线岗位如何在昼夜更替中守护港口通畅、守住“国门第一道安全防线”。

子时（23:00-01:00）

万籁俱寂，他们在等一艘艘船。“M/V COSCO SHIPPING VOLGA YOUR PILOT BOARDING TIME IS 0200 AT BUOY 17”，厦门港引航站调度室依旧灯火通明。值班调度员紧盯船舶调度平台，确认凌晨靠港船舶计划。引航员随时待命，一通电话，他们即刻整装出发。

丑时（01:00-03:00）

夜色如墨，引航艇划破黑夜驶向大海深处。引航员在海风中一把抓住引航梯向上攀爬，夜色虽浓，但他的步伐坚定。“厦门交管， ‘中远海运伏尔加河’引航员登轮，准备进靠远海码头。”节日的夜，因他们的身影而不寂寞。

寅时（03:00-05:00）

最深的黑，是为了最亮的光。港口水域依旧繁忙，船舶到港、离泊同时进行着。引航员提前完成潮汐判断和靠离泊计划，与拖轮、码头精准对接，确保引航作业万无一失。“厦门交管，达飞伊瓜苏到达17号浮，33号引航员准备离船，向您报告。”

卯时（05:00-07:00）

旭日初升，迎着光再出发。天刚蒙蒙亮，引航艇再次驶离和平码头，一艘“丝路海运”航线船舶“新日照”轮进港，准备靠泊海天码头。朝霞映着引航员坚毅的眼神——那是一张张劳动者最美的写照。

辰时（07:00-09:00）

港口晨间高峰，节奏如战鼓。五一假期，进出港船舶也迎来高峰。调度员一边接听船公司代理来电“离泊时间0930，请你船按时做好准备。”，一边迅速排定船舶计划，调度室高频里的声音此起彼伏。引航员多点作业，“无缝衔接”成了他们的工作常态。

巳时（09:00-11:00）

保障古雷，迎难而上勇担当。古雷港区船舶进出频繁，海腾码头、石化码头都是涉及化学品、液化气等高风险船舶。引航站古雷工作班组在此时段迎来任务高峰。“报告漳州交管，“毅力”轮安全靠妥古雷南2码头。”在古雷，他们不仅是引航员，更是港口化工物流链上的助推器。

午时（11:00-13:00）

匆匆就餐，只为片刻喘息。在一线保障港口畅通的他们，往往只是快快扒几口饭，就又奔赴下一场引航任务。“你下一艘船计划1300到港”，没有节日休闲时光，但有一份叫做“责任”的饭后快步。

未时（13:00-15:00）

假期不停航，带教不停步。师徒二人一起登上“泛舟荣耀”轮（船长145.7米），从徒弟登轮的站姿，到与船长沟通的语速，再到通过操纵指令精准调控船位，每一个动作，师傅都默默记录、随时点拨指导。引航，不只是一个人的技术，更需要一代代人的传承。这份沉稳、克制、敬畏、热爱，在每一趟带教任务中悄然接力。

申时（15:00-17:00）

船来船往，他们是“链”上要角。一艘对接“中欧班列”的大型集装箱船“东方葡萄牙”轮靠泊远海码头，港口“海铁联运”链条节日不休，引航员用精准操作为物流“高速路”保驾护航。每一个靠泊点，都是国际海运物流的关键节点。

酉时（17:00-19:00）

夕阳西下，不是终点而是延续。天色渐暗，引航工作依然不停。引航艇、引航车晚班接力，设备维护、任务交接同步进行，确保夜航任务无缝衔接。每个人都清楚：我们的拼搏，是为了港口的光辉明天。

戌时（19:00-21:00）

灯光下，是他们的奋斗剪影。鹭江航道灯火阑珊，引航艇往来穿梭。节日的夜，他们不是观众，而是幕后英雄。远处岸边，家人的一句“辛苦啦”，让他们更觉这份守护值得。

亥时（21:00-23:00）

一天的工作结束，也是新一天工作的开始。调度员继续联系着船舶引航安排，引航员继续指挥着船舶安全进出港——十二时辰轮回不息，他们用热爱与坚守，为港口画上这一天安全的“句号”。

节日不打烊，使命常在肩。厦门港引航站用“十二时辰”的接续奋斗，展现新时代引航人的担当与作为。他们以海为业、以港为家，用双脚丈量港口、用专业赢得信赖，在“五一”这张属于劳动者的答卷上，写下了“引航无悔，守护有我”的郑重承诺。

投稿：cmpa@vip.163.com