当城市在节日的晨光中舒展筋骨时，福州港海面的波涛却从未停歇。凌晨4点，三级引航员苏连鹏的身影已出现在引航接送拖轮上。他凝神核对引航计划，随后向高频通讯器发出沉稳的指令：“SUNNY LAUREL，引航员0430登轮，欢迎来到福州港。”话音裹挟着咸涩的海风，刺破夜幕，为远洋巨轮点亮第一盏“灯塔”。晨曦初露时，这艘巨轮已稳稳停泊江阴港区，集装箱装卸的轰鸣声奏响劳动节的第一支序曲。

8点的海面并不温柔。中到大浪掀起三米的波峰，高级引航员胡金荣如海燕般跃上“MSC HANISHA III”轮的引航梯。巨轮在狭窄航道中疾驰，舵轮在他手中化作指挥棒，将惊涛谱成安全的航迹。“在海上过了十几个劳动节，早习惯了。”他轻描淡写的话语背后，是数十年与风浪博弈的笃定——每一次精准引航，都是对“仪式感”最铿锵的诠释。

深夜23点，一级引航员邓珺午完成“长吉轮”靠泊任务，向交管中心报告的余音还未散尽，他又匆匆走向宿舍。四小时后，他将再度攀上同一艘巨轮的舷梯，在星辉未褪时引领它破浪离港。对他而言，昼夜的界限早已模糊，唯有港口的脉搏始终清晰。

五一长假首日，39名引航员用脚步丈量港口的每一寸海域。他们是暗夜中的掌灯者，是巨轮与陆地的“翻译官”，更是一群以浪为纸、以专业为墨的书写者。当人们享受假期时，他们的坚守化作无形的缆绳，串联起全球贸易的动脉，让万吨货轮与万家灯火在同一个节拍中共振。

这份坚守，不独属于某个人、某一天。它是港口劳动者用年华镌刻的誓言：风浪再急，总有灯塔长明；昼夜轮转，使命永不停航。

供稿人：引航站 马钢

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