6月8日，大连港引航站8人专业团队，成功完成无动力海上储油平台“埃雷亚维图”轮的拖航引航任务。这艘船长359.6米、宽64米，吃水7.5米，在6 艘港作拖轮协助下，途径150米狭窄航道，历经8.5小时精准操控，由造船新厂17区到锚地连接后顺利拖航出港，为其赶赴新加坡船厂赢得宝贵时间。
“埃雷亚维图”（FPSO ERREA WITTU）轮，是由大连造船新厂自主新造的FPSO，无动力、无自航能力、无助航导航仪器，拖带距离约11海里。受持续两日天气影响，拖航计划从6日推迟至8日。因该轮需紧急赶赴新加坡进船厂，船期非常紧迫。为此，站领导亲自统筹，安技部部长赵明、大连湾分站站长刘永盛协同船方、厂方多次召开拖航研讨会与现场勘查会，梳理拖航细节，排查安全风险，制定了引航方案及应急预案。
当日6时，站长王晓伟、副站长薄锋率引航团队登轮，6搜拖轮（连港28、33、34、49、50、56）按既定位置启动拖航。8时，船行至香炉礁航道与甘井子航道交汇处突遇浓雾，能见度骤降至50米，引航团队沉着冷静，立即启用导航设备，精准操控拖轮将平台拖至锚地稳控船位。待11时能见度回升至200米，团队抓住窗口于13时迅速完成连接作业。随着能见度提升至1000米，“埃雷亚维图”轮顺利驶过引航点，任务圆满收官。
这场雾海中的“巨轮牵引战”，不仅为这艘大连自主新造的FPSO 按时奔赴新加坡船厂打通了海上通道，更以零误差的精准操控和极端条件下的执行能力，为超大型无动力船舶引航作业树立了实操范本，再次彰显了大连港引航站在复杂海况下的硬核引航实力。