7月15日1830时，随着最后一根缆绳的上桩带紧，马绍尔籍开普敦型船“圣奥德赛”轮在长江引航中心张家港站引航员的精心引领下，安全靠泊张家港港务集团码头5号泊位，这是今年首艘300米矿砂船靠泊福南水道内码头。
长江福南水道素有“长江天险”之称，航道呈“S”型拐弯、最大转向角达110度、最窄处仅约200米，大型船舶常常“望而却步”。而“圣奥德赛”轮总长300米，船宽50米，载重吨约21万吨。要操纵这艘海上“巨无霸”在福南水道里安全航行，对引航技术提出了极高要求。
接到该轮申请后，张家港引航站深入关切企业经营困难与迫切需求，统筹抓好发展与安全，以良好机制、充足预案、高超技艺迎难而上，力保该轮及时靠泊：一是精准落实“一企一策”“一船一策”措施。针对港航企业的特殊需求，结合实际情况，制定利企举措。为重点船舶量身定制引航计划，从实执行重点船舶维护方案，形成风险防控与应急处置闭环机制。二是信息化赋能，打造本质安全。同时利用信息化手段为船舶提供岸基支撑，实现安全信息共享，引航过程中实施动态监控。三是精炼引航技术，锻造“引航铁军”。选派引航专家与技术骨干组成攻坚团队，及时总结每一次重点船舶引领，积累宝贵经验，不断完善操纵方法，形成一套行之有效的引航方案，并且成功培养一支技术过硬人才队伍。同时，充分挖掘引航服务潜能，利用“引航技术创新工作室”，总结提炼《张家港引航站辖区重点航道规范化操作要领》，为进出张家港船舶提供了技术指引。
福姜沙南水道进江船舶最大长度实现300米突破，最大吃水提升至12.0米，有力推动企业物流降本增效，解决了企业的实际困难，彰显了张家港引航站精湛的专业技艺与创新的服务机制，进一步提升了张家港港在大型矿砂船接卸领域的竞争力。
今年以来，张家港引航站安全引领400余艘次开普敦型船舶进出港，累计运输铁矿石、煤炭等大宗散货超1200万吨，货值超106亿元。这些物资为长三角钢铁、能源企业提供关键原材料，为地方实体经济注入强劲引航动能。（通讯员：董书增）