注：中国籍“亚庆汇宗”轮装载驳船13条，发往荷兰鹿特丹港。黄荣宽拍摄
注：利比里亚籍“振华34”轮装载6台自动化轨道吊机，发往中国台湾。郭新玉拍摄
8月9日，“振华34”轮和“亚庆汇宗”轮先后抵达长江上海水域，将继续出海，驶往目的港。这意味着长江引航中心南通引航站一日内圆满完成两艘海工船舶长江引航任务，也为南通港海工产品加速出海注入动能。
利比里亚籍“振华34”轮，船长244.5米，最大吃水8.1米，本航次装载由南通振华制造的6台自动化轨道吊机，货物总价值约1.8亿人民币，发往中国台湾。中国籍“亚庆汇宗”轮，大件运输船，船长172.8米，船宽40.2米，本航次装载由南通长青沙船舶工程有限公司、南通振扬船舶工程有限公司、南通永兴船务有限公司以及江苏海通海洋工程装备有限公司等公司建造驳船13条，货物总价值约2亿人民币，发往荷兰鹿特丹港。据了解，此批次驳船后期将投入荷兰内河货物运输。
振华基地和惠生重工码头位于南通营船港专用航道内。两轮完成装载后货物均超出船体，其中“振华34”轮瞭望受限，加上航道弯曲狭窄，水流推压明显，对船舶离泊掉头和航行操纵带来一定困难。为保障两船海工产品高效出江，南通引航站高度重视，落实“一船一策”，精准制定引航方案。一是科学制定引航计划，由于受到长江口潮水限制，两轮均需在常熟、太仓水域中途锚泊。南通引航站根据水上交通流特征，抢抓离泊窗口期，选择高平潮缓流时刻离泊，确保离泊安全。二是细化安全保障，加强与海事、码头、代理对接，掌握船舶装载进度和码头周边水域通航要素变化，选派经验丰富的高级别引航员带队引领，落实维护保障措施。三是强化岸基支持，充分利用CCTV视频监控系统、SEASFORM引航辅助系统和VTS监控等平台，对引航过程进行动态跟踪，确保航行安全。
据统计，2025年至今，南通引航站累计完成驳船58条、振华港机吊机70台的出江引航任务，为南通港口海工产品的及时交付提供有力保障。
接下来，南通引航站将继续聚焦主责主业，强化海工产品引航服务保障综合能力建设，践行“长江引航八项服务承诺”，为南通港海工企业提供安全、及时、文明、高效的引航服务，助力南通市海工产业持续高质量发展。