2025 年 8 月 9 日下午，泉州港引航站引航员毛志强引领大型液化气船舶 “薇薇安” 轮（GLOBAL VIVIAN，船长 227.6 米，船宽 36 米，吃水 8 米，干舷 15.6 米）离泊出港。当船舶驶离泊位约 500 米时，主机突发故障停车，导致船舶失控。当时现场风大流急（风力 6-7 级，流速约 1.5 节），船舶在风浪流作用下迅速发生偏转，径直驶向下游危险品码头。面对这一突发险情，引航员毛志强凭借过硬的心理素质和精湛的引航技术，果断采取应急措施，最终借助救援拖轮将这艘无动力巨轮安全靠回原泊位，成功化险为夷。此次处置不仅避免了撞码头、搁浅等灾难性事故的发生，更有效维护了泉港石化港区的正常生产秩序。
当日 15:00，引航员按计划登轮，引领 “薇薇安” 轮离泊出港。15:35，该轮解掉协助离泊的拖轮，进车开航。15:37，引航员发现主机转速指针降至 0 位，当即呼叫协助离泊的拖轮返航至船边待命，做好应急准备；同时与船长确认主机故障情况，并向海事局 VTS 及引航站调度中心报告船舶失控，申请岸基支持。该轮出港航道左侧为渔业养殖区，布满渔网，右侧为危险品码头，可航行水域宽度约 500 米。受风大流急及船舶余速共同作用，船舶径直驶向下游危险品码头。引航员立即利用双拖控制船舶运动，计划将船位调整至航道中间水域，抛短锚协助控制失控船舶于安全水域。当抵达预定锚位，引航员下令抛下左锚时，船长告知左锚多次尝试均未能成功抛出。因船舶受风面积大，在左锚抛设失败期间，船身被强风压向航道左侧边沿的渔网区。引航员随即利用拖轮及风流影响，再次调整船位至合适锚点，成功抛下右锚。16:05，右锚抛妥并受力。
鉴于回旋水域受限，失控船舶长时间滞留航道，不仅影响整个港区通航秩序，还危及码头及灯浮安全。经海事部门与引航站共同研究，决定增派援助拖轮，由引航员毛志强操纵失控船舶重新靠回原泊位。等待援助拖轮期间，失控船舶在风流共同作用下持续左右偏荡严重，引航员持续采取对应措施控制船位，确保船舶与周边设施保持安全距离。17:00，两艘援助拖轮抵达现场，引航员完成拖轮部署后，下令绞起右锚，随后借助拖轮操纵无动力的大型船舶实施靠泊作业。19:45，“薇薇安” 轮安全靠妥原泊位。引航员离船时，船长紧紧握住他的手，由衷再三道谢。
本次应急抢险行动成功化解了可能发生的重大事故、避免了重大损失，充分展现了泉州港引航站在突发险情中高效的应急处置能力和过硬的专业技术水平，为保障港口生产安全与水域通航秩序积累了重要实践经验。