近日，广州港引航站顺利完成“九舜皇冠”（NSC CROWN）轮拖带出港作业。该轮船长113.83米、宽31.7米，拖航吃水3.8米，水面以上最大高度41.5米，最大拖带宽度达52米，拖带总长度约270米，总拖航里程41海里。本次拖带是广州港首次非完全封航管制大型拖带作业。
为保障任务顺利推进，广州港引航站与广州海事局指挥中心、广州交管、调度指挥中心等单位联合商议决策，提前开展全面评估，制定缜密的拖带方案，指派三名业务骨干组成拖带小组。为最大限度降低管制对港口生产的影响，引航站结合进港船舶计划细致甄别数据，对进港时间紧迫、总吨位较小且操控性能良好的船舶，灵活采取“特需应进”方式安排对遇通行，兼顾作业效率与港口运转。
8月26日11时30分，拖带小组提前抵达现场，有序布置拖轮带缆工作，根据主拖轮与被拖船“龙须缆”的连接实况，精准调节缆绳长度与角度；在锚地掉头旋回过程中，拖带小组持续密切观察龙须缆受力情况，实时进行优化调整，为后续拖带筑牢基础。本次拖带的难点与关键环节，在于航道里面需要和进港船舶对遇。对遇过程中，既要精准把控被拖船船位稳定，又要为对遇船舶预留充足通行空间；尤其在拖带作业中段，水域流速较快，受拖带长度影响，船舶反射幅扩张明显，调位反应存在滞后性，需提前预判、精准把控调整时机，若调整后未及时回调，极易触碰浮筒。面对这一压力，拖带小组不惧艰难果敢担当，与VTS保持密切沟通，掌握每一对遇船舶信息，凭着过硬的专业技术顺利完成每次会遇。
此次“九舜皇冠”轮拖带出港任务的顺利完成，充分展现了广州港引航站应对各类特种引航作业的过硬能力，也彰显了其主动创新、积极适配新航运需求的责任担当，为港航事业高质量发展持续注入动能。
（供稿：黄辉江/供图：武光亮）