近日，裕龙港迎来开港一周年的重要节点。烟台港引航站龙口分站站长王连利带队赴裕龙港务开展专项调研，与港方围绕过去一年引航合作成效、现存优化方向及未来港口发展规划展开深度座谈，为后续服务升级奠定坚实基础。而回溯2024年9月18日裕龙港正式开港通航当天，载运35000吨煤炭的“华鲁海2”轮正是在龙口分站引航员的精准引领下安全靠泊裕龙港务1#泊位——这一标志性事件，拉开了烟台港引航站全年守护裕龙港安全畅通的序幕。
烟台港引航站龙口分站自裕龙港通航以来，始终以专业技术为核心、以责任担当为底色，圆满完成所有船舶引航任务。数据显示，过去一年，龙口分站累计安全引领各类船舶靠离裕龙港码头近1500艘次，其中不乏大型原油船舶与化学品船舶，为裕龙岛炼化一体化项目稳定生产筑起了坚实的海运保障防线，也为烟台港引航站“服务港口发展、保障航运安全”的使命写下了有力注脚。
提前谋划，以精细服务护航开港首航
裕龙港作为裕龙产业园核心配套工程，承担着园区80%以上物料与产品的海运中转重任，其通航运营对区域产业发展意义重大。为保障开港首航万无一失，烟台港引航站提前部署，指导龙口分站成立专项工作小组，深度介入裕龙港开港筹备全流程。期间，分站领导多次带队实地调研，全面掌握码头设施参数、航道水文条件等关键信息，并牵头制定《裕龙港船舶引航指导规范》，从引航操作流程、安全防护措施到应急处置预案，实现全环节标准化、规范化管理。同时，龙口分站积极联动多方资源，完成航道临时浮标调整工作，为船舶安全进出港打造“安全通道”，最终确保2024年9月18日“华鲁海2”轮首航靠泊平稳有序，为裕龙港运营开好局、起好步。
创新突破，推动大型油轮常态化靠泊
突破大型船舶引航技术瓶颈，是提升裕龙港服务能级的关键。2025年3月7日，在烟台港引航站的技术支持与龙口分站的精准操作下，10万吨级外贸原油船“MAINI”轮成功首靠裕龙港，标志着港口大型油轮接卸能力实现质的飞跃。此后，龙口分站持续优化引航工艺，细化大型油轮靠离泊方案，逐步实现该类型船舶常态化引航运营。截至目前，分站已累计完成近60艘次大型原油轮引航作业，不仅显著提升了裕龙港货物吞吐能力与运营效率，更构建起服务裕龙石化产业园的稳定原料海运通道，为区域石化产业高质量发展提供核心支撑。
统筹联动，以高效协作保障生产畅通
随着裕龙港业务量快速增长，引航服务需求持续攀升，龙口分站面临人员紧张的挑战。对此，烟台港引航站迅速启动全局资源统筹机制，从其他分站轮流调集骨干引航力量支援龙口区域，确保引航服务“不断档、高质量”。尤其是在春节等重要节假日期间，全站引航员主动加班加点，承担起往年双倍的工作量，以“满负荷运转”的坚守，实现船舶靠离港安全、平稳、高效，保障了港口运输链条全天候畅通，用实际行动诠释了“港航一家人”的协作精神。
一年来，烟台港引航站通过龙口分站的一线服务，以精湛技术与优质保障赢得了该区域港航企业的广泛认可。在引航服务的有力支撑下，裕龙港全年货物吞吐量突破千万吨，为区域经济发展注入强劲动力。未来，烟台港引航站将继续深化与裕龙港的战略合作，以技术创新为引领、以服务升级为抓手，持续优化引航工艺、提升服务效能，为推动港产城融合发展、助力区域经济建设贡献更多“引航力量”。