金秋十月，海风送爽。加纳共和国塔科拉迪港8名引航员和2名拖轮船长在华培训学习期间，再一次来到日照引航站学习30万吨级散货船引领技术。这是继今年上半年首次成功培训后，双方深化“一带一路”国际合作、巩固友谊与技术交流的又一重要举措。
塔科拉迪港坐落在几内亚湾，是加纳第二大港口，西非地区的重要港口，也是“一带一路”沿线上的关键节点。随着该港口的不断发展升级，大型、超大型船舶到港频率日益增多，引航吨级从原来的7万吨，发展到了20万吨，对引航技术提出了更高要求。此次培训是为了适应船舶大型化需求，确保30万吨级船舶尽早挂靠塔克拉迪港口，进一步推动加纳经济发展。
作为国内重要的矿石、原油等大宗散货中转基地的日照港，是常态化接卸30万吨级超大型船舶的核心枢纽。与之相匹配的，是日照引航站一代代引航员锤炼出的、经年累月被实践所验证的精湛引领技术，他们已把30万吨级船舶引航作业磨砺成一套科学、精准、安全的成熟体系。正是这份沉甸甸的实战业绩和业内认可的技术口碑，让日照引航站成为了加纳同行心目中学习超大型船舶引领技术的“理想学堂”。
中国引航协会高度重视此次活动，薛一东会长亲自安排部署，陈建华常务副会长专程赴日照指导培训并看望加纳来宾。日照引航站选派技术精湛力量组成培训团队，采用 “理论精讲+实船跟班+模拟器强化+案例研讨” 的四位一体沉浸式教学模式，制定了周密的培训方案。10月25日，在引领30万吨级散货船“海珠荣旺”轮进港靠泊过程中，日照引航站引航员向随船的加纳引航员和拖轮船长详细介绍了超大型船舶的操纵特点、转向和船速控制、应急保障措施以及辅助作业的拖轮操纵等内容。10月26日，依托航海仿真模拟室，以30万吨级船舶为船模，搭建塔科拉迪港真实引航操作场景，参加培训的加纳引航员和拖轮船长进行了船舶航行、靠离泊操纵、泊稳试验、拖轮协同操纵等模拟试验，对试验过程中碰到的相关问题，双方进行了分析和研究。
从上半年的初次合作到下半年的再度牵手，日照引航站对加纳引航员的技术培训从单次的“授人以鱼”，转向了常态化、机制化的“授人以渔”。这种深度合作，不仅直接提升了加纳引航员的技术自信与操作能力，也为日照引航站积累了宝贵的培训经验，更生动诠释了“一带一路”共商、共建、共享的核心精神。这次跨越山海的再次握手，必将进一步巩固中加友谊，为践行“一带一路”倡议向更高质量发展写下浓墨重彩的一笔。
未来，双方将在人员技术共享、信息互通等方面建立长效机制，共同应对全球航运业发展的挑战，为全球贸易的稳定与繁荣做出贡献。
供稿：办公室
撰稿：于浩
编审：张炳强