1月26日，在引航员的指挥下，“中盛166”轮（船长155米、船宽40米，特殊甲板驳船）缓缓驶离大连仕洋重工企业码头，标志着特种装载运输任务圆满完成。
据了解，仕洋重工为地方大型民营企业，其外贸需求旺盛，但该企业码头能力和水域范围严重受限，近日“岸吊”出口计划如不能按期交付，将面临巨额罚款。
帮企业解难，为客户分忧，一贯是大连港引航站的服务宗旨。为攻克水域操纵范围不足；以及船舶总长因吊机装载后延伸至船尾而增加约25米，两侧亦有少量外延，如同让“大块头”在有限空间中精准转身，每一个环节都暗藏风险。这些状况使得船舶吃水、受风面积及操纵惯性均超出常规作业参数，对航道通航空间及引航技术都提出了严苛考验。为解决这一难题，引航站制定“一船一策”专项方案，提前成立骨干引航小组，勘察航道水文条件，锁定最佳出港窗口期，采取先离泊、再摆正、后启动出港等三步法，形成全方位操控保障体系。
出港当日，高级引航员程军等人登轮后沉着研判现场气象状况，凭借多年积累的操控技巧，全程精准把控船位、航速与航向，达到了每一环节的预设标准，最终引领“中盛166”轮安全驶出港区。
此次安全引航，既实现大连港引航站引领驳船超难度作业的技术突破，也为企业解决了生产急需，还赢得了港航部门的充分肯定！