2026年上半年，湄洲湾港引航站累计安全引领中外船舶645艘次，较2025年同期增长12.0%。这份稳健增长的成绩单背后，折射出湄洲湾港能级跃升、结构优化、服务增效的高质量发展新图景。
跨越式增长：超大型巨轮引航已成常态
数据是港口能级跃升最直观的标尺。上半年，引航船舶尺度结构变化显著：船长180米以下船舶152艘次，同比增长1.3%；180米至250米船舶269艘次，同比增长22.3%；250米以上船舶224艘次，同比增长9.2%。中型以上船舶增幅显著，大型及以上船舶占比持续攀升，引航船舶大型化趋势日益鲜明，与港口深水航道和泊位能级的提升形成良性互动。
尤为亮眼的是，20万吨级及以上船舶引领达146艘次，同比增长31.5%，超大型船舶引航量实现跨越式增长。作为这一趋势的集中体现，罗屿作业区40万吨超大型矿砂船表现最为抢眼——上半年共引领40万吨船舶25艘次，较2025年同期的4艘次增长超过5倍。自2018年罗屿作业区开港、2021年5月首靠40万吨矿石船以来，40万吨船舶从“零星靠泊”到“高频进出”的跨越，标志着罗屿作业区40万吨船舶接卸全面迈入常态化运营阶段。这场引航技术提升与港口能级扩大的双向奔赴，为超大型船舶铺就了一条安全高效的黄金通道。
保供有力：电煤与矿石双增长，LNG保障稳健有力
能源保障与原材料供应，关乎国计民生。上半年，电煤与铁矿石两大货类引航艘次双双实现两位数增长；LNG船舶引航保持安全高效。三大货类合计引航艘次仍稳中有升，充分彰显了湄洲湾港作为区域能源与原材料运输重要枢纽的保供力度。
在电煤运输方面，随着夏季用电高峰到来，引航站主动作为，科学安排计划，将精心服务落实到每一艘船舶、每一个泊位。上半年共引领电煤运输船264艘次，同比增长22.8%。高效有序的引航作业节奏，不仅跑出电煤运输“加速度”，也成为引航站优化流程、全力护航电煤供应链稳定的生动实践。
在铁矿石运输方面，东吴港区罗屿作业区巨轮频靠，一派繁忙。依托福建省首个可停靠40万吨巨轮的深水良港优势，引航站上半年共引领铁矿石运输船165艘次，同比增长17.9%。罗屿作业区作为东南沿海铁矿石接卸转运核心枢纽的地位愈发稳固。
与此同时，作为区域清洁能源供应的重要保障，引航站已创下连续十八年安全引领LNG船舶、操作“零失误”的良好纪录。今年上半年，累计安全引领LNG船舶48艘次，为区域能源稳定供应提供了坚实保障。随着台风季节的临近，引航站将进一步强化台风季节LNG船舶的安全引航工作，助力福建海上清洁能源大动脉持续安全畅通。
精准服务：赋能临港产业发展
引航站坚持靠前服务、主动作为，持续为莆田临港产业打通高效低成本的国际物流通道。今年上半年，累计完成化肥装载船引航117艘次，有力保障秀屿港区硫酸铵顺利出口；同期完成原木运输船引航15艘次，助力秀屿港区巩固国内进口原木集散枢纽地位。
与此同时，引航站精准对接地方特色产业需求，全力保障巨型轮胎出口航线高效运行。通过主动对接企业出货节点，确保巨胎运输船安全准点离泊。该航线开通一周年以来，已累计安全完成全钢巨胎运输船引航靠离泊作业46艘次，有效保障企业出口订单按时履约。
硬核担当：“船装船”高难度作业护航“一带一路”
3月24日，挪威籍半潜船“猎鹰”轮安全靠泊秀屿作业区6号泊位，成为今年湄洲湾港迎来的首艘半潜船。该轮船尾建筑体积大，引航员精心制定平行贴靠码头的作业方案，成功应对西南风带来的“拢风”不利影响，展现了过硬专业素养。
3月26日，引航团队又顺利完成海上平台工作船“德盛287”轮的拖带移泊任务。该船四角设有高达93米的立柱，方形船体结构对引航操作提出极高要求。引航员创新采用两艘拖轮并排布置于平台船尾两侧实施旁拖作业，有效保障船舶稳定航行，为后续“船装船”作业奠定基础。
4月1日下午，在湄洲湾1号锚地，“猎鹰”轮稳稳“背”着“德盛287”轮正式启航驶向尼日利亚哈科特港。
从引航进港、锚地定点抛锚，到拖带作业、装船后引航出港，引航站全程靠前服务，以专业技术为海工重器顺利启航提供坚实保障，用实际行动诠释了“硬核担当”的引航力量。
星夜兼程：夜间引航稳步拓展，全天候服务效能跃升
上半年，引航站累计完成夜间引航38艘次，覆盖所辖全部作业区，常态化夜航格局持续巩固。回望来时路，夜间引航的每一步都坚实有力：2021年3月《夜间引航实施方案》落地，在东吴港区播下试点火种；同年12月，东吴港区7万吨级及以下船舶实现常态化夜航；2022年8月，夜航网络拓展至全港7万吨级及以下船舶。2026年6月，罗屿作业区10万吨级船舶首次夜间引航圆满成功，标志着港口夜间引航能力由7万吨级正式跃升至10万吨级。这一跨越有效释放了作业区潜在产能，为港方与船方打开了双向降本增效的新空间。
从试点探索到全域覆盖，从7万吨级到10万吨级，湄洲湾港全天候、高效率的引航服务保障体系正加速成型，引航站以星夜兼程的实干担当，保障每一艘船舶安全靠离港口。
技术赋能：组合靠泊盘活岸线资源
面对国投湄洲湾煤炭码头生产经营需求日益增长的实际，引航站主动靠前服务，针对20万吨级与5万吨级船舶组合靠泊作业模式，系统开展可行性与安全性论证。引航技术骨干认真审阅相关技术资料，协助码头方完成整体技术论证报告。6月9日，国投湄洲湾卸船泊位首次成功实施双船同步组合靠泊。从技术论证到现场落地，引航站以专业赋能打通了“最后一公里”。
此次技术支撑有效盘活了港口岸线资源，显著提升泊位周转效率与码头接卸产能，为港口企业深挖潜能、提质增效打开了新的空间。
口碑见证：锦旗背后的信任与认可
上半年，引航站收到船舶代理公司、船方等单位赠送的锦旗1面、赞许牌匾1块。这不仅是港航企业对引航服务的认可，更是引航站坚持以港航需求为导向、持续优化营商环境的生动注脚。
潮平两岸阔，风正一帆悬。645艘次的安全引领，一组组跃升的数据、一次次精准的操作，生动映照着湄洲湾港迈向高质量发展的坚实足迹。面向未来，引航站将以更精湛的引航技术、更务实的惠企举措，持续赋能港口新一轮提质增效，在建设世界一流港口的壮阔航程中乘风破浪、奋楫争先。（引航站 谢敏敏）