近日，天津港引航中心凭借精湛的引航技术、周密的筹备部署与高效的协同配合，圆满完成我国首艘自主设计建造的FPSO“渤海友谊号”拖带出港引航任务，以专业实力筑牢港口通航安全防线，再次彰显天津港引航队伍攻坚克难、精益求精的硬核担当。
作为我国FPSO技术发展的里程碑装备，“渤海友谊号”实现了我国浮式生产储油轮建造领域“零的突破”，是国内首艘适配浅水、冰海海域作业的FPSO，曾获评“中国十大名船”、斩获国家科技进步一等奖，深耕渤海油田三十余载，见证了我国海洋石油工程事业的蓬勃发展。“渤海友谊号”船长215.62米、船宽31米，船体结构特殊、拖带作业受限因素多，此次出港拖带作业难度大、标准高、风险多，对引航方案规划、现场操控、协同联动均提出了严苛要求。
为保障任务万无一失，天津港引航中心高度重视、提前布局，组建专项工作小组，全方位统筹推进各项筹备事宜。工作组深入现场实地勘察，实地拍摄船体影像资料，细致摸排“渤海友谊号”整体外观、结构特性及作业周边水域环境，精准掌握作业基础条件。同时，中心先后组织三次专题研讨会议，结合船舶特性、海域水文、通航条件等多重因素，反复推演作业流程、排查安全隐患。此外，中心主动联动多方主体，与青岛港轮驳公司、天津港轮驳公司及FPSO所属运维单位开展多轮技术论证与方案磨合，细化分工、明确权责、补齐短板，科学制定专项引航作业方案，完善各类突发情况应急处置预案，为拖带作业平稳开展筑牢坚实的技术与协同保障基础。
8月17日上午7时30分，三名资深高级引航员正式登轮，启动解缆作业。全体人员规范操作、稳步推进，于8时50分完成全部缆绳清理工作，船舶作业状态达到最优。作业初期海域风力平稳，西北风三级，9时10分，引航团队精准操控，将“渤海友谊号”平稳拖带至航道延长线区域，协助主拖轮“寰宇7号”顺利接手起拖作业。
船舶航行至防波堤附近时，作业稳步提速，最大拖速达到5节。出防波堤后，海域气象条件发生变化，风向转为东北风，风力升至4至5级，海面水流、风浪条件趋于复杂。面对突发工况变化，引航团队沉着应对、精准调控，实时调整拖带节奏与航行姿态，将拖速平稳控制在4.6节，有效规避风浪带来的航行风险。10时30分，引航团队精准引领船舶驶过328号浮标，平稳向南下线，全程作业安全、规范、高效。
此次“渤海友谊号”拖带出港任务的圆满完成，是天津港引航中心专业技术、责任担当与协同能力的集中体现。未来，中心将持续深耕引航主业、锤炼精湛技艺、优化服务体系，以匠心守护通航安全，以专业赋能港口高质量发展，为天津港打造世界一流港口贡献坚实引航力量。