"厦门交管中心，' 地中海伊莱尼娅 '轮 安全到达引航点，引水准备离船。" 随着 VHF08 频道传来引航员沉稳有力的报告声，厦门港引航站凭借精湛的技术和周密的部署，成功引领船长 366 米、吃水达 16.5 米的超大型集装箱船 "地中海伊莱尼娅" 轮安全出港，一举刷新厦门港集装箱船最大吃水历史纪录，再次彰显了厦门港作为国际深水良港的硬核实力。
受出口货量激增影响，此次 "地中海伊莱尼娅" 轮出港吃水将达 16.5 米，大幅超出厦门港集装箱船吃水值纪录，给船舶进出港航行和靠离泊安全提出空前挑战。接到厦门外代的预报后，厦门港引航站高度重视，提前谋划，会同海事、拖轮、码头等各方力量，制定了详细的 "一船一策" 引航方案。
"地中海伊莱尼娅" 轮计划于 25 日下午进港靠泊海沧港区嵩屿码头，而当时台风 "沙德尔" 正逐步逼近我国东南沿海。为减小台风影响、确保该轮按计划准点靠离泊，25 日当天，引航站主动联系海事局交管中心和港务集团，向海沧港区调集 8 艘拖轮，并派出多名引航员，争分夺秒地在下午 15 时前完成多艘次超大型船舶的靠离泊任务，为该轮安全进港 "清场"。27 日凌晨，引航站又指派资深引航员登轮，抢抓潮汐窗口期，严格执行离泊技术方案和应急预案，精心引领这艘庞然大物缓缓出港。
此次 16.5 米最大吃水纪录的刷新，不仅是厦门港引航站引航技术的一次重大突破，更是厦门港深水航道优势和枢纽服务能级不断提升的生动写照。作为守护 "水上国门" 的先锋力量，厦门港引航站始终秉持 "把世界引入厦门，把厦门引向世界" 的光荣使命，在各类特种船舶引航、紧急抢险及超大型船舶作业中冲锋在前。