国庆假期期间，天津港巨轮往来不息，为了确保“水上国门”安全通畅，引航中心统筹生产保障、重点任务攻坚与应急处突备战，以专业精湛的引航技术、高效协同的联动机制，圆满完成各项船舶引航保障任务，引领各类船舶381艘次，同比增长9.2%。其中，国际邮轮10艘次，20万吨级以上大型散货船7艘次、船长超350米超大型集装箱船18艘次，既交出生产攻坚亮眼成绩单，又经受住海上突发险情实战检验，全方位筑牢港区水上通航安全屏障。
节日期间，天津国际邮轮母港迎来客运高峰，面对大型邮轮体型庞大、操纵复杂、水上交通流高度密集的压力，引航中心科学调配引航力量，细化“一船一策”操控方案，完成单日最多6艘次国际邮轮引航保障，守护万余名旅客平安出行。
10月4日，港区遭遇大风天气，海上风浪汹涌，船舶靠离泊风险陡增。引航中心依托智控平台实时监测风向、潮汐、航道动态，精准研判作业窗口，动态调整作业计划。全体引航员迎难而上、精细操控，抢抓有利时机完成船舶引航，在恶劣气象考验下守住假期“零事故、零险情”安全生产底线。
10月7日，引航中心高效开展协同作业，同步引领船长399.9 米超大型集装箱船“地中海米娅”轮、载重32.4万吨超大型矿石船“南沙荣光”轮进港，通过压缩航道单向通航时长，大幅提升航道周转利用效率。
平日砺本领，战时显锋芒。就在国庆前夕，一场惊心动魄的海上应急抢险实战，充分检验了引航中心常态化应急处突能力。当日23时，重载船舶“碧玉”轮在航行至四港池核心高密度通航水域时，机舱引油管突发爆裂，主机瞬间骤停，船舶完全丧失动力操控能力。该水域船舶交汇频繁、回旋空间狭小，重载大船惯性巨大，一旦失控漂移，极易引发碰撞、航道堵塞等重大事故，险情迫在眉睫。危急关头，引航员李文光临危不乱，同步联动智控中心、交管中心，第一时间启动应急处置流程。依托引航、拖轮一体化联动机制，两艘大马力拖轮火速抵达现场开展抢险。李文光精准下达拖带指令，两拖轮首尾配合，一船抑制船头偏转、一船全力减速制动，合力将重载巨轮平稳控制在航道之内，随后故障船舶安全抛锚抢修。
一次次成功处置险情，是引航中心持续完善提升应急体系的源源动力。为有效应对船舶故障、极端天气、航道突发状况，引航中心健全分级分类应急处置预案，实现险情处置标准化；常态化组织应急实战联合演练，锤炼一线人员抢险本领；持续优化引航、拖轮一体化联动调度，打通信息共享通道，压缩应急响应时间；强化引航员业务培训、案例复盘，借助智慧港口数字化平台实现风险前置预判；落实故障船舶专项监护、险情复盘优化机制，推动海上安全由被动处置向主动防范转变，构建起一套完备的安全防护体系。
下一步，引航中心将持续淬炼专业本领，不断提升综合作业保障能力，在守护港口通航安全的赛道上跑出更好成绩、做出更大贡献。