引航护“金桥” 齐力保港航

2024年5月29日6时25分，引航中心临港引航站引航员梁永洪引领“金桥” 轮进港，当驶过大沽沙航道223、224号浮筒后，船舶突发主机故障，情况紧急。梁永洪凭借丰富的经验和良好的心理素质将船舶控制在安全水域，同时积极寻求VTS和引航拖轮协同智控中心的岸基支持，最终在多方协作下成功化解险情。

船舶信息及水文气象：

“金桥（GOLD BRIDGE）”轮，船长183米，船宽31米，吃水9.3米，计划5月29日5时30分进靠临港2号泊位。西南风4-5级，能见度良好，潮汐：0531/356CM、1310/76CM。 

突发险情处理经过：

0530引航员登轮。

0606“金桥”轮驶入大沽沙航道，航速9.4节。

0625“金桥”轮航行驶过大沽沙航道223、224号浮筒后，突发主机故障 。引航员立即向VTS、引航拖轮协同智控中心及附近另外一位进港的引航员通报本船情况。

0626智控中心迅速响应，利用智慧引航系统对船舶进行全方位监控，并调派距离“金桥”轮最近的拖轮前去支援。

0635“金桥”轮漂航到227、228号浮筒附近，这时风力突然加大，加之船速越来越慢，船舶受风影响也越来越大，船头开始向左转向，此时4节的余速所能产生的舵效已经无法抑制船舶偏转。

0637引航员果断下令抛下右锚，锚链三节刹住,很快控制住了船舶。

0640“大沽轮7”抵达船边，在“金桥”轮左侧艏楼处带好缆绳。

0705“津港轮33”抵达船边，在“金桥”轮右侧艏楼处带好缆绳。

0715“金桥”轮经过维修，可以使用微速行驶，在征得VTS同意后，起锚进港。

0727“大沽轮9”抵达船边并在船尾带缆。

历时近5个小时~~~

0945在三艘拖轮的协助下，“金桥”轮靠妥码头。

2024年以来，我中心已成功处置各类船舶突发事件30余起。每一次的成功处置离不开VTS高效协调指挥，离不开引航拖轮协同智控中心提供强有力的岸基支持，更离不开现场引航员精准的船舶操纵和强大的心理素质。

引航护“金桥”，齐力保港航。我中心将继续发挥专业技能优势，努力为港航企业提供安全、优质、高效的服务，为天津港高质量发展贡献引航力量。

投稿：cmpa@vip.163.com